Afin d'assurer l'opération fiable du mécanisme de levage, de doubles freins sont placés dans le mécanisme, chaque frein peut individuellement freiner la pleine charge évaluée, et son coefficient est 1,25. En raison de la conception inclinée du câble métallique et de la charge partielle possible quand des billettes de levage, le câble métallique devraient être choisies selon la force. On l'a montré que le système d'enroulement de câble métallique de quatre-tambour peut s'assurer que la bobine n'inclinera pas ou ne tombera pas quand n'importe quelle corde est déconnectée, et la propriété et la fiabilité sont améliorées.

L'application de la conception du quatre-tambour produit un genre de grue accrochante de poutre électromagnétique avec la structure simple, le petit espace, le poids léger, l'anti-inclinaison, l'anti-débattement et l'empilement. L'effet d'utilisation est bon.

La fonction et les caractéristiques structurelles du mécanisme de levage de quatre-tambour

Le mécanisme de levage se compose de moteur, de double accouplement de roue de frein, d'axe de flottement, de double frein, de réducteur, de tambour quadruple, de poulie de direction, de dispositif de fixation de tête de corde, de câble métallique, etc. C'est une conception simple dans le mécanisme de levage quatre point. Suivant les indications de la figure ci-dessous, le système d'enroulement de câble métallique se compose de câble métallique, tambour quadruple, poulie de direction, poulie d'écarteur et dispositif de fixation de tête de corde, etc., qui réalise la fonction du l'anti-basculage et de la non-inclinaison de l'écarteur rotatoire. Avec un tambour de quadruple au lieu du double tambour deux, la disposition croisée orthogonale de 4 points de levage de l'écarteur rotatoire est formée.

Conception quadruple de tambour

Il y a deux genres de grue accrochante de poutre : on est une voiture de double-couche composée de voiture tournante supérieure et de voiture de marche inférieure ; Le chariot supérieur se compose de mécanisme de rotation du chariot, d'un double tambour, d'un double mécanisme de levage de point de levage et d'un écarteur. Le deuxième est une voiture simple, double tambour, double mécanisme de levage de point de levage, écarteur rotatoire et ainsi de suite. Le mécanisme de levage réalise la hausse et la chute de la billette, et le fileur de chariot ou rotatoire tournant supérieur réalise l'empilement 90° tournant de la billette. Dans la pratique en matière de production, on le constate que la structure de ces deux grues est compliquée, et en cours d'opération ultra-rapide lourde, la grue aura un grands débattement et oscillation, et l'efficacité de travail est basse et les performances sont pauvres. Une conception de four-druml résout ce problème.

Conception quadruple de mécanisme de levage de tambour

Dans la conception du mécanisme de levage, la sélection du multiplicateur de poulie a non seulement une grande influence sur le choix du câble métallique, le diamètre de poulie et de tambour, et le calcul du couple statique de l'axe à vitesse réduite du réducteur, mais affecte également directement le nombre d'anneaux fonctionnants efficaces du câble métallique sur le tambour, et affecte alors la distance entre la poulie de direction et le tambour. Plus cette distance est étroite, plus l'angle de débattement du câble métallique dans et hors de la poulie et la bobine est grand, et plus il est au contraire petit.

Le système d'enroulement de câble métallique a 4 cordes, et une extrémité de la tête de corde est fixée sur les quatre petits pains avec la plaque de pression de câble métallique. Les quatre cordes sont arrangées dans des paires symétriques dans des directions verticales et horizontales. Les deux cordes longitudinales sont symétriquement enroulées dans la cannelure intérieure de corde du tambour, et sont blessées dans la direction opposée du tambour, passant par la poulie de direction respective et la poulie d'écarteur consécutivement, et l'autre extrémité est reliée au dispositif fixe de la tête de corde pour former deux points de levage symétriques longitudinaux. Les deux cordes horizontales sont symétriquement enroulées dans la cannelure externe de corde du tambour, et sont enroulées hors du tambour dans la même direction, passant par les poulies respectives d'écarteur, et l'autre extrémité est reliée au dispositif de réparation de tête de corde pour former deux points de levage symétriques horizontaux. Les 4 points de levage sont dans la distribution croisée positive.