nous avons vu que la nécessité d'améliorer le bobinage du câble métallique sur les plates-formes de forage a commencé à essayer différentes méthodes et a par la suite créé le modèle de « LeBus » qui est la meilleure méthode a employé toujours aujourd'hui pour bobiner des couches multiples de câble métallique également et exactement. Avec LeBus fournissant maintenant ses produits à toutes les industries qui doivent bobiner des couches multiples de corde, LeBus se rappelle où il a commencé et va toujours bien au-delà de soutenir le gisement de pétrole avec LeBus cannelant, et beaucoup plus. À ce jour LeBus est encore employé sur pratiquement chaque plate-forme de forage et installation de Workover dans le monde.
Lancement de produit
Matériel cannelé de tambour de treuil : Acier d'acier au carbone et allié, acier inoxydable, aluminium, acier de haute résistance, etc.
Normes matérielles : GIGAOCTET, AISI, ASME, ASTM, JIS, DIN,…
Température ambiante : -40 ° C à +45 C de °
Température ambiante de Stroage : -40 ° C à +50 C de °
Type de cannelure de tambour : Cannelures en spirale ou cannelures de Lebus
La direction de rotation du tambour : À gauche ou droit
Méthode de transformation : Travail de machine
Diamètre de câble métallique : 3 MM~100 MILLIMÈTRE
Installation de fabrication : Centre d'usinage de commande numérique par ordinateur
Paramètres techniques
| Non : |
Diamètre de fil (millimètres) |
Tirant la force (KN) |
Direction de rotation |
Diamètre de tambour (millimètres) |
Longueur de tambour (millimètres) |
| 1 |
3~8 |
3~10 |
À gauche, droit |
>160 |
<1000>
|
| 2 |
10~16 |
12~20 |
À gauche, droit |
>320 |
<1000>
|
| 3 |
18~24 |
20~80 |
À gauche, droit |
>480 |
<1000>
|
| 4 |
26~32 |
100~120 |
À gauche, droit |
>640 |
<1000>
|
| 5 |
34~40 |
150~200 |
À gauche, droit |
>800 |
<1000>
|
| 6 |
42~50 |
240~400 |
À gauche, droit |
>1000 |
<1000>
|
Le point structurel de la cannelure de LEBUS
La cannelure de corde de tambour du treuil de perceuse adopte la forme de double ligne structure cassée, et ses caractéristiques sont cannelure diagonale de corde et la cannelure droite de corde apparaissent alternativement, de ce fait formant deux secteurs droits de secteur diagonal de cannelure de corde deux de cannelure de corde et sur la surface du tambour. La soi-disant cannelure inclinée de corde se rapporte à la cannelure de corde qui intersecte diagonalement avec l'autobus de tambour, et la cannelure droite de corde se rapporte à la cannelure de corde qui intersecte directement avec l'autobus de tambour ou est parallèle à la bride. La cannelure forte diagonale commande le lancement de la cannelure de corde, qui explique une petite proportion en cercle de cannelure de corde. Son point de structure peut effectivement alléger les problèmes de la déformation d'extrusion, du frottement mutuel et du premier usage du câble métallique pendant le chargement.
Le traitement et la production de la cannelure de lebus peuvent être directement traités sur le tambour dans son ensemble, et peuvent également être transformés en ensemble avec la cannelure de corde, et ont transformé en type fendu, enveloppé dans le fût lisse une fois installés, lié au tambour par les boulons ou la soudure. Le matériel du baril se pliant de cannelure de corde peut être divisé en acier au carbone, acier d'acier inoxydable et allié, aluminium ou fibre de verre, etc. Le baril peut être fait par la feuille roulant ou moulant.
Double treuil de tambour
Afin de répondre aux exigences de forer la technologie et le transport, le treuil est habituellement conçu comme commande de multi-axe et transport distinct, qui fait non seulement le complexe de système, mais augmente également la charge de travail de coût et d'installation. À cet effet, le plan de transmission du treuil, le mode de puissance fournie et la structure du cadre de treuil ont fait frayer un chemin le travail, ma société ont conçu un treuil multi de tambours. Le treuil se compose principalement de base, cadre de treuil, axe de rouleau, axe de tambour de sable, boîtes d'entraînement d'axe, frein à disque, dispositif à l'épreuve des accidents de couronne, mécanisme principal de frein et la foreuse automatique, etc., et le décalage de puissance entre l'axe d'entrée et l'axe adopte la transmission mécanique, arbre d'entraînement et le rouleau décalant entre adopte l'embrayage pneumatique au décalage, avec quatre sont bloqués, vitesse d'inversion. Le logiciel fini d'élément a été employé pour simuler et analyser l'axe de tambour et pour vérifier sa force et rigidité. Les résultats d'analyse et de contrôle prouvent que la conception du tambour et du cadre du treuil est raisonnable et répond aux exigences pratiques de travail.
Caractéristiques :
1. Nos produits ont les avantages de la structure compacte, léger, sûr et facile pour fonctionner.
2. Nos produits sont employés pour les travaux généraux de levage, de transport et autre dans les machines de plate-forme marines, le port, le pétrole, la machine de perceuse, les machines d'ingénierie, l'exploitation, les machines géologiques d'exploration et de construction et etc.
3. Des produits sont conçus et fabriqués selon API Spec 7K « spécifications pour le matériel de forage ».
4. Efficacité de fonctionnement élevée de starting&
5. Opération fiable avec peu de bruit
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