Dans toute opération de levage ou de transport de charges lourdes, le câble métallique constitue la bouée de sauvetage de l’équipement. Cependant, les opérateurs sont souvent confrontés à un cauchemar récurrent : des enchevêtrements de câbles et un enroulement irrégulier, notamment lorsqu'il s'agit d'enroulements multicouches.
Alors que l'enroulement monocouche est relativement facile à gérer, le bobinage multicouche présente des risques d'« écrasement » et de « pincement » qui peuvent considérablement réduire la durée de vie de câbles métalliques coûteux. Existe-t-il une solution définitive ? La réponse réside dans la géométrie du tambour, en particulier dans le système rainuré LBS (Lebus).

Le défaut des gorges hélicoïdales dans les opérations multicouches

Les rainures hélicoïdales standard (similaires à un filetage de boulon) fonctionnent parfaitement pour les applications monocouches. Cependant, lorsque le câble atteint la bride et commence la deuxième couche, les rainures hélicoïdales ne parviennent pas à guider correctement le câble vers l'arrière. Au lieu de cela, la deuxième couche traverse la première selon un angle, conduisant à une « nidification d’oiseaux » et à une grave abrasion.

La solution LBS : géométrie de gorge parallèle

Contrairement aux rainures hélicoïdales, le tambour rainuré LBS présente une géométrie de ligne divisée unique. Environ 80 % de la circonférence de la rainure est parallèle à la bride du tambour, tandis que les 20 % restants font office de section « de croisement ».
Cette conception garantit que :

• Répartition uniforme de la charge : la corde de la couche supérieure repose précisément dans la rainure formée par la couche située en dessous.
• Friction réduite : le croisement se produit à des points spécifiques, minimisant le contact et la friction entre les enveloppes de corde.
• Durée de vie prolongée du câble : des tests sur le terrain ont prouvé que le rainurage LBS peut augmenter la durée de vie du câble métallique de plus de 500 %, réduisant ainsi considérablement les temps d'arrêt et les coûts de remplacement.

Facteurs d'ingénierie critiques pour une mise en file d'attente optimale

Pour maximiser l'efficacité d'un tambour rainuré LBS ou d'un manchon fendu LBS, certains paramètres opérationnels doivent être respectés :

1. L'angle de la flotte :

C'est l'angle entre la corde et la ligne médiane du tambour. Pour les systèmes LBS, l'angle de flotte idéal doit rester entre 0,5° et 1,5°. Si l'angle est en dehors de cette plage, un compensateur d'angle de flottement peut être nécessaire.

2. Tension d'installation

La première couche doit être enroulée sous tension – au moins 2 % de la charge de rupture ou 10 % de la charge de travail. Cela empêche les couches internes de se détacher et d'être écrasées par les couches externes.

Manchons fendus LBS : une rénovation rentable

Remplacer un tambour entier peut coûter cher. Pour de nombreux clients, les manchons fendus LBS constituent le choix le plus économique. Ces revêtements rainurés peuvent être boulonnés ou soudés sur des tambours lisses existants, vous permettant d'améliorer les performances de votre treuil sans une révision complète.

Investir dans la technologie rainurée LBS n'est pas seulement une question de bon fonctionnement ; c'est une question de sécurité et de retour sur investissement à long terme. En garantissant que vos bobines de câble métallique s'enroulent parfaitement à chaque fois, vous minimisez les défaillances mécaniques et maximisez la productivité.